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   油底壳 在 船舶工业 分类中 的翻译结果: 查询用时:0.008秒
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油底壳
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This paper shows that cause of crack of marine diesel engine oil chasis is due to factors of material,existed crack and state of loading compositely.The author has investigated process of cracking and gives forth protective measures.

本文运用宏观、微观金相及SEM等方法,并结合油底壳的受力条件,对6106A船用柴油机油底壳开裂原因进行分析。结果表明:开裂的原因是材质,既存裂纹及受力状态等综合因素所致。作者对开裂过程进行探讨并提出了防止措施。

Cracks are made because of low strength of reinforcing rib at oil-reserving bottom,external cyclic loading,low-frequency vibration and bending vibration.The broken reinforcing rib causes the broken of the hull.An effective control of cracks at oil-reserving bottom comes from increasing strength of the bottom by thickening reinforcing rib,and increasing frequency by reducing noise also achieves.

由于油底壳加强肋的强度太低,在外界交变载荷、低频振动、弯曲振动等外力作用下造成断裂,加强肋的断裂引起了壳体的撕裂。采取增厚加强肋的办法不断提高了油底壳的强度,而且也达到了降噪增频的作用,从而有效地控制了油底壳的裂纹。

 
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