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估计
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作者建议了一个蒸汽燃气联合循环,它与一般的两级压缩、中间冷却、两级燃烧及膨胀,并具有回热设备的纯燃气轮机循环相比,具有三大优点:1.在同样的回热器面积的基础上,其它设备要小些,而轴上效率则要高得多;2.在局部负荷时,效率要好些;3.轴上效率受到压力损耗的影响较小,因此对于使用固体燃料更有希望.作者认为在燃烧低质液体燃料及不装备笨重的锅炉设备和大量冷却水的条件下,它的效率是现时所有循环中最高的.因此,这个循环,最适用于机车动力机,其效率可达30%(轴上)或以上.以低质液体燃料来工作时,作者认为所建议的循环,基本上已成熟到试行设计或试制试用机车的阶段.要扩大这个循环的应用,最好能使用固体燃料,由于优点(3),比之一般的纯燃气轮循环,它的希望比较的大,困难比较容易克服,作者在附录中,对于如何使用固体燃料,也作了一些讨论,但关于后一方面的问题,需要作若干实验来摸索和证实.一、现有基本燃气轮机循环的简述,其热效率及其与内燃机及蒸汽透平厂的比较二、现有的各种特殊类型的燃气轮机厂的简述,内燃机皮蒸汽动力厂的联合装置三、所建议的蒸汽燃气联合循环装置四、所建议的循环装置的分析和比较五、现有的使用固体燃料的方法和应用于所建议的联...

作者建议了一个蒸汽燃气联合循环,它与一般的两级压缩、中间冷却、两级燃烧及膨胀,并具有回热设备的纯燃气轮机循环相比,具有三大优点:1.在同样的回热器面积的基础上,其它设备要小些,而轴上效率则要高得多;2.在局部负荷时,效率要好些;3.轴上效率受到压力损耗的影响较小,因此对于使用固体燃料更有希望.作者认为在燃烧低质液体燃料及不装备笨重的锅炉设备和大量冷却水的条件下,它的效率是现时所有循环中最高的.因此,这个循环,最适用于机车动力机,其效率可达30%(轴上)或以上.以低质液体燃料来工作时,作者认为所建议的循环,基本上已成熟到试行设计或试制试用机车的阶段.要扩大这个循环的应用,最好能使用固体燃料,由于优点(3),比之一般的纯燃气轮循环,它的希望比较的大,困难比较容易克服,作者在附录中,对于如何使用固体燃料,也作了一些讨论,但关于后一方面的问题,需要作若干实验来摸索和证实.一、现有基本燃气轮机循环的简述,其热效率及其与内燃机及蒸汽透平厂的比较二、现有的各种特殊类型的燃气轮机厂的简述,内燃机皮蒸汽动力厂的联合装置三、所建议的蒸汽燃气联合循环装置四、所建议的循环装置的分析和比较五、现有的使用固体燃料的方法和应用于所建议的联合循环的讨论六、所建议循环应用于机车的某些估计七、如何作再进一步的研究及小结八、参考文献九、后记

Auther of this paper makes estimations of the thermal efficiencies of the present day different types of prime movers.Based on that,from the point of view of thermodynamics,he suggests some ideas to improve the prime mover efficiencies.He suggests to pay equal attention to the heat genera- tion at the high temperature side and heat rejection at the low temperature side.He also suggests to use some vapor vaporised at supercritical pressure as working medium at the low temperature side,makes some preliminary looks...

Auther of this paper makes estimations of the thermal efficiencies of the present day different types of prime movers.Based on that,from the point of view of thermodynamics,he suggests some ideas to improve the prime mover efficiencies.He suggests to pay equal attention to the heat genera- tion at the high temperature side and heat rejection at the low temperature side.He also suggests to use some vapor vaporised at supercritical pressure as working medium at the low temperature side,makes some preliminary looks for these working mediums and estimates the thermal efficiecy that may possibly be obtained.

本文作者就现有的各种通用的动力机的热效率作了综合性的估计,在此基础上,从热力学的观点,提出了若干原则性改进热效率的意见,作者认为除了在高温吸热方面应当注意外,低温放热方面也应当重视。最后作者建议低温方面可以采用某种在超临区蒸发的蒸汽,对这种可能的工质作了极初步的探索,并对可能获得的热效率作了估计

The effect of partial deformation on striken surface being taken intoaccount, a corresponding theory about waves of incidence, reflection andre- reflection is suggested. The curves having been plotted by applicationof the foregoing theory are approximately consistent with the waves to beobserved. In addition, the range of optimal match is given.

本文估计到撞击面局部变形的影响,提出了相应的入射、反射和再反射波的理论,用它来分析受撞击杆的波形,和实际测定基本上相符合。此外,还给出了凿入效率和最佳匹配的范围。

 
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