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筑路     
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  road making
     The paper has discussed some factors con- cerned in enacting fuel consumption quota of road making machineries and given out the reference calculation formula used to measure the machinery fuel consumption in each shift.
     本文浅谈了在制定筑路机械燃油消耗定额时应考虑的几个因素,给出了测定计算机械台班油耗定额的参考计算公式。
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     In order to overcome the stortage,the paper has introduced a new design method which is easy for road making machinery designer to use.
     本文推荐的优化设计方法使用简便,可直接供筑路机械设计人员参考使用.
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     In this paper,the performance characteris- tics and main specifications of WB220 stabilizer manufactured by Xian Road Making Machin- ery Works have been introduced,it aiso des- cribed the transmission,driving system,steering system,braking system and Working unit.
     本文介绍了西安筑路机械厂生产的 WB220型稳定土拌和机的性能特点和主要技术参数,并分别对传动系统、行走系统、转向系统、制动系统、工作装置做了描述.
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  road building
     The paper introduces the background of permanence pavement,design principle and design procedures of pavement,expects to renew sense of asphalt pavement design in our country,to control early damage of pavement structure and to reduce cost of road building.
     介绍了永久性路面的产生背景、路面设计原理和路面设计方法,希望以此来更新我国沥青路面设计观念,控制路面结构的早期破坏,降低筑路成本。
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     Increasing Municipal Road Construction Benefit through Strengthening Cost Calculation of Road Building Machine
     加强筑路机械成本核算 提高市政道路施工效益
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     The prospecting and designing of natural road building materials in highway engineering
     公路工程中天然筑路材料的勘察及设计
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     Developing and Applying Materials for Road Building and Maintenance to Protect Environment
     为保护环境研制应用常温筑路养路材料
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     Natural road building materials have a close relation to the engineering quality and cost,and the changing of geologic conditions may cause some design modifications.
     天然筑路材料与工程质量及造价有着密切关系,变更设计中有些是由于地质条件的变化而引起的。
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  road laying
     PALMA road laying principle and road construction technology
     帕尔玛筑路原理及公路施工技术
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     On the basis of the analyzing the feature of the bituminous mixture and the structure of asphalt pavement,and according to practical working condition of road laying field,a measurement project using the capacitance sensor with the structure of a pair of the cylindrical surface plates is proposed,and the intelligence measurement system is also developed.
     在分析了沥青混合料的特性及沥青路面结构的基础上 ,根据筑路现场的实际工况 ,提出了利用一对柱面形极板结构的电容传感器测量沥青含量的设计方案 ,并研制了智能测量系统。
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  road mending
     The application of semi-rigid road mending materials in the construction of road base in plain area of country and countryside
     半刚性筑路材料在县乡道路基层施工中的应用
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     Application of Semi-rigid Road Mending Materials in Construction of Road Base in Plain Area of Country and Countryside
     半刚性筑路材料在平原地区县乡道路基层施工中的应用
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  road building
1-alkyl-1,1-dimethylhydrazinium chlorides as modifiers of oil asphalts for road building applications
      
It was found that large quantities ofTamarix plants grow in the catchment area of low-lying lands that were formed by bulldozer operation during road building period.
      
Determination of basic adhesive additives and cationic emulsifiers used in road building
      
Road building across such terranes faces environmental and engineering challenges because of impacts on water quality from stormwater runoff and concerns of sinkhole collapse under or near roadways.
      
Some problems connected with engineering geological surveys for road building
      
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  road laying
Process of road laying using waste plastics is being implemented successfully for the construction of flexible roads at various places in India.
      
  其他


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1.苏联近年来沥青混凝土路面的大量破坏,不可能全都归罪于现行的柔性路面设计理论的不完善。 2.路面大量破坏的主要原因总结有如下列: a.设计者机械地应用设计理论,没有充分地考虑当地的自然条件及筑路材料的性质,特别是那些颗粒组成极不一律的砾料方面; 6.设计者常企图尽可能降低修筑路面的费用,而昧然采用一些计算参数的最大值,如土与地方筑路材料(像性质不一致的砾料)的形变模量; B.某些计算参数值过高,例如在苏联道路科学研究院拟定的“柔性路面设计须知”中,关于砾料的形变模量,即未曾考虑砾料中小于0.5公厘的细土粒的含量; r.对许用于修建沥青混凝土路面基层的那些材料的形变模量,未曾提出明确的要求;关于路面结构问题,在上述的“须知”中,亦完全未加反映,而这一方面在应用当地的、大部分性质都不一致的筑路材料中,却有极重要的意义; 3.调查许多有高级路面的破坏路段,证实许多筑路单位所使用的地方材料的品质,并未符合要求。他们使用了污染的砾料,其中小于2公厘的颗粒含量大于25%,小于0.074公厘的大于10%,而这些都超过了允许的限度。此外,应用地方材料修建路面基层,...

1.苏联近年来沥青混凝土路面的大量破坏,不可能全都归罪于现行的柔性路面设计理论的不完善。 2.路面大量破坏的主要原因总结有如下列: a.设计者机械地应用设计理论,没有充分地考虑当地的自然条件及筑路材料的性质,特别是那些颗粒组成极不一律的砾料方面; 6.设计者常企图尽可能降低修筑路面的费用,而昧然采用一些计算参数的最大值,如土与地方筑路材料(像性质不一致的砾料)的形变模量; B.某些计算参数值过高,例如在苏联道路科学研究院拟定的“柔性路面设计须知”中,关于砾料的形变模量,即未曾考虑砾料中小于0.5公厘的细土粒的含量; r.对许用于修建沥青混凝土路面基层的那些材料的形变模量,未曾提出明确的要求;关于路面结构问题,在上述的“须知”中,亦完全未加反映,而这一方面在应用当地的、大部分性质都不一致的筑路材料中,却有极重要的意义; 3.调查许多有高级路面的破坏路段,证实许多筑路单位所使用的地方材料的品质,并未符合要求。他们使用了污染的砾料,其中小于2公厘的颗粒含量大于25%,小于0.074公厘的大于10%,而这些都超过了允许的限度。此外,应用地方材料修建路面基层,在材料的一致性和密实度方面,亦均不符合要求; 4.国立全苏道路科学研究院在1956年修正的“须知”中,已将上述几项缺点加以消除。在此新“须知”中,并附载有设计与施工单位直接测定土与筑路材料形变模量的方法指示,这样,也就可能充实足够的、能说明土与筑路材料在各种不同自然情况中的强度的实际资料; 5.在新“须知”中并指出了应以什么方向来修正柔性路面设计理论,尤其是在确定行车震动对于路面、特别是土的强度的影响方面。此外,对于在天然含水量超过90%(对塑性下限而言)的过湿土壤上设计路面,亦需要作出一更新的完善的计算理论。按照行车的重现率(特别是重型车辆)的安全系数值,以及参照路面厚度的临界挠度等等亦均极需加以确定。在这一方面,理论的研究必须分别结合各种不同自然条件中所发生现象本身的物理实质而进行。

Based on a large number of practice and production check up, this paper presents a set of procedures for filling up embankment by directional blasting at a close distance. Collapse-slippery principle and triangular area balancing method are used to develop the calculating formulas and law of piling after blasting in various topography. Through four hundred and more applications in the last twenty years, it has become a new effective engineering blasting method, which could be used along a river line without...

Based on a large number of practice and production check up, this paper presents a set of procedures for filling up embankment by directional blasting at a close distance. Collapse-slippery principle and triangular area balancing method are used to develop the calculating formulas and law of piling after blasting in various topography. Through four hundred and more applications in the last twenty years, it has become a new effective engineering blasting method, which could be used along a river line without retaining walls slope protection and viaduct. Therefore, it is very practical and of economical significance.

根据大量实践和生产性的校核试验,本文提出了一套近距离定向爆破填筑路堤的方法,用坍滑原理和三角形面积平衡方法,推导出在各种地形爆破后岩石的堆积规律和计算公式,经20年400余次工程考验,已成为一类新型有效的工程爆破方法。在沿溪线的有利地段,可不设置挡墙、护坡和旱桥,因此,具有重要的实用意义和经济价值。

This paper presents the achievement in scientific research on lime-fly ash-stabilized bases. The content includes: selection of mixture proportion; mechanical strength of mixture; road characteristic of mixture; design factors; pavement performance evaluation; etc. Test data confirm that the lime-fly ash is a high-quality and low-cost road material. The fly ash of inferior quality produced in Chongqing can be used to cons truct high-strength bases.

本文介绍石灰粉煤灰稳定基层的科研成果。内容包括:混合料配合比选择;混合料的力学强度;混合料的路用性质;设计参数;施工方法;路面使用品质评定;等等。试验资料证实石灰粉煤灰是一种质高价廉的筑路材料,重庆低质粉煤灰可修筑高强度基层。

 
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